viernes, 06 de mayo de 2011
Fuente: DV : http://www.diariovasco.com/20110506/local/seleccionados-bocetos-competiran-para-201105061513.html
Seleccionados los bocetos que ompetirán para diseñar el metro de Donostialdea
El Gobierno Vasco ha presentado hoy los siete bocetos preseleccionados de 117 propuestas presentadas para diseñar las bocas de acceso a la infraestructura que aspira a «revolucionar» el transporte de la comarca
06.05.11 -
15:13 -
ARANTXA ALDAZ |
Una espiral que perfora la acera como una tuneladora, una estructura que parece un sombrero, una entrada con forma piramidal, un cubo traslúcido, una cubierta de inspiración natural, un sistema que parece levantar un pliegue del suelo y una silueta que recuerda a las olas del mar. Esas siete ideas han convencido al jurado del concurso de diseño de las bocas de acceso al metro de Donostialdea, de un total de 117 propuestas presentadas. El Departamento de Transportes del Gobierno Vasco ha presentado esta mañana en la capital guipuzcoana los siete bocetos preseleccionados, a los que se unirán los proyectos de los cinco arquitectos internacionales invitados a participar en el concurso. Se cumple así la primera fase del certamen, cuya resolución se dará a conocer en septiembre, tras el periodo de exposición al público y una nueva y definitiva elección del jurado, según han afirmado hoy el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, acompañado del viceconsejero, Ernesto Gasco y de Manuel Sagastume, miembro del jurado y decano del Colegio de Arquitectos Vasco Navarro.
El Gobierno Vasco pretende con este concurso escoger la propuesta «cuya simple visión» sirva para identificar al futuro metro, infraestructura que «revolucionará» el transporte en la comarca a través de una línea desde Irun hasta Lasarte-Oria, aprovechando el trazado del Topo, al que se le sumarán diez nuevas paradas.
Siete propuestas
Las siete propuestas anónimas se denominan \'Lirain\', \'Tirain\', \'Vitaminae\', \'Balea\', \'Lux\', \'Www\' y \'El pliegue\'. La primera de estas soluciones consiste en una «superficie alabeada» de malla metálica que cubre el acceso al metro con una forma curva que se eleva siguiendo la inclinación en pendiente de la escalinata, mientras que la segunda evoca «las olas, siempre iguales y siempre distintas». El proyecto denominado \'Vitaminae\' pretende una «apariencia» que «le acerca a la medusa, comportándose como un ser vivo que refleja lo que ocurre en su interior», y la propuesta bautizada como \'Balea\' se basa en «un volumen orgánico de inspiración natural» que se asienta sobre mármol negro de Markina «simbolizando la unión del progreso con la historia».\'Lux es «un diedro traslúcido y luminoso que de noche se vuelve una fuente de luz para el entorno»; \'Www\' se basa en dos espirales de acero y vidrio que penetran en el suelo; y como su nombre indica \'El Pliegue\' asemeja el plegamiento de una alfombra elevado por un dedo.
Junto a ellos, competirán en el concurso los prestigiosos estudios Richard Rogers (británico); Thom Mayne (estadounidense); Juan Navarro Baldeweg (español); Snohetta (noruego), y Marcio Kogan (brasileño). Cada uno de los doce equipos de arquitectos recibirá 40.000 euros para desarrollar los bocetos en la segunda fase que ahora se abre, mientras que el ganador se llevará 400.000 euros en concepto de asesoramiento y desarrollo del proyecto durante la fase de construcción, además del «pretigio que supone diseñar» las bocas de acceso del metro de Donostialdea, ha subrayado el viceconsejero Gasco.
El decano de los arquitectos, Manuel Sagastume, se ha felicitado por «la calidad» de las propuestas preseleccionadas, «que hará difícil encontrar una mejor solución» a los cinco equipos invitados. Sin desvelar su identidad, sí ha desvelado que «en el camino se han quedado arquitectos mundialmente conocidos». Detrás de los siete bocetos hoy presentados se encuentran arquitectos guipuzcoanos, vizcaínos, madrileños y extranjeros, desde «un reconocido profesional de más de sesenta años hasta una chica de 25», han precisado desde la consejería. Sagastume ha asegurado que los criterios con los que se han valorado los trabajos no han sido sólo estéticos, sino también de construcción y coste económico. «Lo que sí hemos conseguido es siete opciones muy diferentes», que aspiran a convertirse en seña de identidad de Donostialdea.
Arriola ha aprovechado para volver a pedir la implicación de la Diputación para financiar «al 50%» una infraestructura «fundamental» para Gipuzkoa.
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